Beiträge von jfr251158

Hallo,

mein C10 BEV 82 kWh 2026 mit LeapOS 3.40.67 (laut Display die aktuelle Version) lädt nicht an für Nicht-Tesla’s freigegebenen Superchargern. Hingegen funktioniert das Laden perfekt an Ionity, EnBW u. Mercedes Schnellladern.

In der Tesla App kommt nach ca. 3 Minuten die Anzeige, dass kein KFZ erkannt wurde. An 3 verschiedenen Superchargern probiert, wo andere Autos laden konnten. Definitiv ein C10 Thema.

Ist das ein bekanntes Problem mit dem C10? Haben andere C10 Benutzer auch das Problem?

Bin für jeden Hinweis dankbar.

LG, Juergen

Noch 2 Bilder zum Beitrag: einmal unser Gespann und der Verbrauch mit Wohnwagen

Gespann.jpgDurchschnitt ohne WoWa.jpg

Zum Vergleich der Verbrauch ohne Wohnwagen auf fast 1.800 km mit 16,1 kWh / 100 km

Durchschnitt ohne WoWa.jpg

Das war ein bunter Strassenmix - ca. 1/3 Landstrasse, 1/3 Bundesstrasse mit Tempomat 103 kmh, 1/3 Autobahn mit ca. 130 kmh. Gelegentlich auch wesentlich schneller mit bis 190 kmh. Immer mit Klimaautomatik auf 23 Grad aktiv.

Generell lade ich in der Regel bis 85% SOC, manchmal bis zu 90% und bis dato einmal mit 100% und entlade bis ca. 20% - 30%. Verwende also ca. 60 - 70% der Akkukapazität. Daher "tanke" ich spätestens nach 350 km auf Langstrecke.

Hallo Erich,

tut mit leid. Da kann ich dir nicht helfen.

Vielleicht liegt es an der Anhängerkupplung oder dem C10 OS. Bin mir sicher, dass meine Werkstatt das nicht auf dem Radar gehabt hat. War kein Thema bei der Einweisung.

LG, Jürgen

Ich bin froh, dass mein C10 den Anhänger nicht erkennt. Somit funktioniert alles einschl. Tempomat wie ohne Anhänger

Hallo Erich,

ja, habe eine abnehmbare Anhängerkupplung.

Siehe RE: Leapmotor C10 Testberichte, YouTube Videos, Vorstellung, Links

Warum?

LG, Juergen

*** Leapmotor C10 mit 82 kWh und Heckantrieb mit Eriba Hymer Touring 430 ***

Hallo,

meine Frau und ich hatte seit ein paar Jahren einen Eriba Hymer Touring 430 (900 kg fahrbereit ab Werk - 1.200 kg insgesamt) am Haken an einen Mitsubishi Eclipse PHEV. Und sind nun auf den C10 mit 82 kWh und Heckantrieb umgestiegen.

Wir sind nach der ersten Fahrt über 730 km vom Allgäu nach Bad Dürkheim (über Stuttgart, Eichelberg...) und zurück total begeistert von diesem Gespann.

Es liegt ruhig auf der Strasse und der Verbrauch hat uns positiv überrascht - hatten mit mehr gerechnet. Und man muss aufpassen, dass man nicht gleich 120 kmh auf dem Tacho hat - so spurtstark ist das.

Abfahrt mit 90% Akku.

Die ersten 200 km wurden im Regen mit Gegenwind auf der Autobahn mit den LKWs "mitgeschwommen" - also mit ca. 85 - 90 kmh. Der Verbrauch bewegte sich da bei ca. 25 kWh auf 100 km. In Denkendorf wurde kurz am Schnelllader bei 30% nachgetankt - für die insgesamt ca. 320 km Strecke.

Mit der ersten Erfahrung bin ich dann auf dem Rückweg schneller gefahren mit Tempomat 103 kmh auf der Autobahn und zügigem Überholen von LKWs. Hier kommt das Gespann dann auf ca. 30 kWh auf 100 km. Das sind bei 90% Abfahrt und 20% Restsicherheit also 70% von 82 kWh -> 57 kWh real - was knappe 200 km sichere Reichweite bedeuten.

Am Ende der Fahrt waren 732 km gefahren. Mit 30 bzw. 50 kmh vorschriftsmässig durch die Dörfer. Ausserhalb der Ortschaften mit 80 - 90 kmh und mitgeschwommen und schnell auf der Autobahn. Und die C10 Statistik zeigte am Ende 26,3 kWh / 100 km Verbrauch.

Einen kleinen Nachteil hat der C10. Die Deichsel-Last beträgt nur 60 kg. Da wir 2 relativ schwere eBikes auf der WoWa Deichsel haben (pro eBike 21 kg ohne Akku und Schloss) musste ich alles "Gewichtige" unter das Heckbett verstauen. In den Bug Schränken ist daher nur Kleidung untergebracht. Auch nehme ich nur eine 5l Gasflasche im Bug mit. Alles in allem mit Markise und Mover, Camping Tisch u. Stühle.... und alles was man auf einem mehrwöchigen Trip braucht halten wir die 1.200 kg Abfahrgewicht und 60 kg Deichsel-Last ein.

Wir freuen uns schon auf unsere nächste, längere Reise nach Skandinavien.

LG, Jürgen

Hallo,

habe nur einen Punkt - vermutlich einen SW Fehler in der aktuellen Leap OS Version.

Wenn ich mich unserem Parkplatz vor dem Haus nähere und langsam fahre schaltet sich die 360 Grad Cam automatisch ein und nach kurzer Zeit wieder aus. Wenn ich dann am Parkplatz ankomme und manuell die 360 Grad Cam aktiviere zeigt diese die Heckansicht.

Als Workaround funktioniert kurz auf Parken gehen und wieder auf Dauer

LG, Juergen

Hallo Miteinander,

habe seid 2 Wochen einen C10 BEV 81,9 kWh. Bin damit mehr als zufrieden - läuft top und sparsam. Nur mit dem Fahrradanhänger gab es heute beim erstmaligen Einsatz Probleme beim Rückwärtsfahren.

Der Anhängermodus wird nicht erkannt und geht wieder raus beim manuellem Einschalten. Beim autom. Rückwärtsrollen (Schneckentempo) schlägt die autom. Bremse zu

Habe später eine Systemeinstellung a la „nur Warnen statt Warnen und Bremsen“ gesehen. Löst das mein Problem? Eine Deaktivierung der Hecksensoren habe ich nicht in den Menüs gefunden. Gibt es vielleicht eine bessere Lösung?

Freue mich auf Feedback.

LG, Jürgen